নতুন উপাদান তৈরি করে যাতে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নিরাপদ হয়

A তাইওয়ানীয় গবেষকদের দ্বারা নতুন উপাদান তৈরি করা হয় যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারী দ্বারা সৃষ্ট অগ্নিকান্ড এবং বিস্ফোরণের অবসান সাধনের লক্ষ্যে কাজ করে যা সাধারণত ফোন এবং অন্যান্য মোবাইল ডিভাইসগুলিতে পাওয়া যায়।

আজকের আইপড থেকে অধিকাংশ ইলেকট্রনিক ডিভাইসের জন্য লিথিয়াম-আয়ন প্রযুক্তি ব্যাটারিতে ব্যবহৃত হয় এবং ল্যাপটপ, ডিজিটাল ক্যামেরা এবং আরো আইফোন। প্রযুক্তির বছর ধরে নিরাপদ বলে মনে করা হয়, তবে ক্ষতি এবং উত্পাদন ত্রুটিগুলি উচ্চ প্রোফাইল আগুন এবং ছোট বিস্ফোরণে নেতৃত্ব দেয়। কয়েক বছর আগে বেশ কয়েকটি ল্যাপটপ ব্যাটারির আগুনে আগুন লেগেছিল লাইটিয়াম-আয়ন ব্যাটারি রিল্যাকের জন্য শত কোটি কোটি ডলার ব্যয় করতে।

এই একই ব্যাটারি প্রযুক্তি এখন হাইব্রীড গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হচ্ছে।

করতে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারী নিরাপদ, তাইওয়ানের পাবলিকে তহবিলযুক্ত শিল্পকৌশল প্রযুক্তি গবেষণা ইনস্টিটিউট (আইটিআরআই) একটি নতুন পলিমার, STOBA (হাই-ব্রিঞ্চড আর্কিটেকচারের সাথে স্ব-অবসানকারী হিলিগোকার্স)কে ওভারলেটিং থেকে রক্ষা করার জন্য উন্নত করে। পলিমার একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ভিতরে ক্যাথোড উপাদান যোগ করা হয়।

"এই ব্যাটারীতে আগুন বা বিস্ফোরণগুলি ছোট সার্কিট দ্বারা সৃষ্ট হয়," আইটিআরআই গবেষক ভু হং-চুন বলেন, হ্যান্ডসেট ছাড়াই একটি শর্ট সার্কিট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

উত্তর STOBA বিকাশ করা হয়, যা একটি পঙ্কার বা অন্যান্য গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে তাপ তাপকে দমন করে। উ মোবাইল ফোনের ব্যাটারির একটি সাধারণ পেরেকের পরীক্ষার একটি ভিডিও দেখিয়েছে, যার ফলে এটি 650 ডিগ্রিার পর্যন্ত তাপ বাড়িয়ে দেয় এবং বিস্ফোরিত হয়। STOBA প্রযুক্তির সাথে একটি মোবাইল ফোনের ব্যাটারিতে দ্বিতীয় পরীক্ষাটি তাপমাত্রা 140 ডিগ্রি পর্যন্ত পৌঁছায়। গবেষকরা সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে মানুষ এই ধরনের পরীক্ষাগুলি ঘরে ঘটাতে পারবে না।

ITRI বর্তমানে STOBA এর উৎপাদন প্রক্রিয়াতে কাজ করছে, উ বলেন, এই প্রযুক্তিটি কেবল লিথিয়াম-এর মোট খরচে ২ বা 3 শতাংশ যোগ করবে, আয়ন ব্যাটারি।

"ইলেকট্রনিক্স ডিভাইস, মোবাইল ফোন, ল্যাপটপ, কোন সমস্যায় ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য প্রযুক্তিটি প্রস্তুত", তিনি বলেন। আইটিআরআই ইতোমধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিতে STOBA পরীক্ষা শুরু করেছে।

তাইওয়ানীয় গবেষণা গ্রুপ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির জন্য নিরাপত্তা প্রযুক্তি বিকাশ করার প্রথম নয়। সনি, তোশিবা এবং অন্যান্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রস্তুতকারক বছর ধরে ব্যাটারিকে উন্নত করতে কাজ করছে। তিন বছর আগে, প্যানাসনিক তার ব্যাটারি কোষের মধ্যে একটি তাপ-প্রতিরোধী অন্তরক স্তর ঘোষনা করে যার ফলে শর্ট সার্কিটের কারণে ব্যাটারীকে ওভারহ্যাট করা থেকে রক্ষা করা যায়।

ITRI বৃহস্পতিবার ই-ওয়ান মোলি শক্তি হাইব্রিড গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারী তৈরির উপায়গুলি সন্ধান করুন।

বিকল্প শক্তি প্রকল্পগুলি উন্নীত করার জন্য এবং নতুন প্রযুক্তির সুবিধা গ্রহণের জন্য সরকারকে উৎসাহিত করার জন্য পাঁচ বছরের চুক্তিতে অংশ নেওয়া হয়েছে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারী।

ই-এক বিএমডব্লিউ মিনি ই, একটি পরীক্ষামূলক বৈদ্যুতিক গাড়ী যা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারী ব্যবহার করে। এর জন্য ব্যাটারি তৈরি করে।

ই-এর সাম্প্রতিক বৈদ্যুতিক গাড়ী ব্যাটারি প্রোটোটাইপ, ইটিসিবি বেভি, বর্তমানে মার্কিন ডলার 100,000 মার্কিন ডলার খরচ করে, একটি রিচার্জ প্রয়োজনের আগে একটি গাড়ী, 120-150 মাইল (190-240-কিলোমিটার) একটি পরিসীমা প্রদান করে, দুই থেকে পাঁচ ঘণ্টার মধ্যে চার্জ এবং 7 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘন্টায় গতি দেয়। সাধারণ ল্যাপটপ ব্যাটারিতে পাওয়া 3 থেকে 8 টি কক্ষের তুলনায় ব্যাটারিটিতে 5,000 টি কোষ রয়েছে।