টয়োটা এবং ল্যাক্সাস শোকেস অটোনোমাস রিসার্চ ইঞ্জিন

লাস ভেগাস - টয়োটা আত্ম-ড্রাইভিং কার ব্যান্ডউইগনে সতর্কভাবে সাঁতার কাটছে। সোমবার, কোম্পানী একটি 'উন্নত সক্রিয় নিরাপত্তা গবেষণা গাড়ির' (একটি প্রতারণাপূর্ণ আউট লেক্সাস LS460), যা তারা বিভিন্ন স্বশাসিত ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয় প্রদর্শন।

কোম্পানী এই গবেষণা সময় যে ভবিষ্যতে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলির দিকে অগ্রসর হতে পারে, আসলে সেগুলি কি আসলেই চলছে না। পরিবর্তে, টয়োটা এবং লেক্সাস আংশিকভাবে স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তির উপর মনোযোগ দিতে চায় যা ড্রাইভারের দক্ষতা বৃদ্ধি করবে। "আরো উন্নত স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তির উন্নয়নের জন্য আমাদের চালনাতে, আমরা বিশ্বাস করি যে ড্রাইভারটি সম্পূর্ণরূপে জড়িত হওয়া আবশ্যক" মার্ক টেম্পলিন টয়োটা এর লেক্সাসস বিভাগের জেনারেল ম্যানেজার, একটি বিবৃতিতে বলেন। "টয়োটা এবং লেক্সাসের জন্য, একটি চালকহীন গাড়ী গল্পের অংশ। আমাদের দৃষ্টি একটি বুদ্ধিমান, সর্বদা সচেতন সহ-পাইলটের সাথে সজ্জিত একটি গাড়ী যার দক্ষতা নিরাপদ ড্রাইভিংতে অবদান রাখে।"

অন্য কথায়, টয়োটা এবং লেক্সাস 'দর্শন হল যে গাড়ির ড্রাইভার সবসময় গাড়ির নিয়ন্ত্রণে থাকা উচিত। কোম্পানীর কাছ থেকে শিখতে হবে, তার গবেষণামূলক গাড়ি থেকে, কিভাবে স্বয়ংক্রিয় প্রযুক্তি এবং মানুষের ড্রাইভার একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে।

গাড়ী

গাড়ির 360 ডিগ্রি LIDAR লেজার 70 মিটার পর্যন্ত বস্তু সনাক্ত করতে পারে।

টয়োটা এর গবেষণা গাড়ির একটি লেক্সাস LS460 যা পার্শ্ববর্তী পরিবেশ প্রক্রিয়াকরণের জন্য একাধিক সেন্সর, লেজার, রাডার এবং ক্যামেরার সাথে সংশোধন করা হয়েছে। গাড়ী ছাদে একটি 360 ডিগ্রী LIDAR লেজার আছে। আপনি যদি কখনও গুগল এর স্ব ড্রাইভিং Priuses (প্রি?) এক দেখা করেছি, আপনি কি এই মত মনে হচ্ছে জানেন। এটি 70 মিটার দূরত্বে গাড়িটির চারপাশের বস্তুগুলি সনাক্ত করতে পারে।

ট্র্যাফিক হালকা রঙ সনাক্ত করার জন্য এবং গাড়ির গতিপথ এবং গতির পরিমাপের জন্য গাড়ির সামনে এবং পাশের রাডারগুলি সনাক্ত করার জন্য এটি তিনটি হাই-ডেফিনেশন কালার ক্যামেরা রয়েছে। গাড়ির কোণ এবং অভিযোজন অনুমান জন্য ছাদে কাছাকাছি বস্তু, এবং জিপিএস অ্যান্টেনা গাড়ী এর ভ্রমণ দূরত্ব এবং গতি পরিমাপের জন্য এবং গাড়ীর ত্বরণ এবং কোণের পরিবর্তনগুলি পরিমাপের জন্য একটি নিষ্ক্রিয় পরিমাপের ইউনিট (ছাদে) পরিমাপের জন্য গাড়ীর একটি দূরত্ব পরিমাপ সূচক (পিছন চাকার একের মধ্যে) রয়েছে।

সমস্ত এই পরিমাপ ইউনিটগুলির, সেন্সর এবং সিস্টেমগুলি কারটি পর্যবেক্ষণ, প্রক্রিয়া এবং এর আশপাশে প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্য একত্রিত হয়। গাড়িটি শুধুমাত্র বস্তুর চারপাশের বস্তু দেখতে পারে না, এটি তাদের প্রক্রিয়াও করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এটি ট্র্যাফিক লাইট লাল বা সবুজ হতে পারে কিনা তা জানাতে পারে।

গবেষণা গাড়ির টয়োটা এবং লেক্সাসের বিদ্যমান নিরাপত্তা প্রযুক্তি যেমন লেন-কেয়ার সহায়তা বৈশিষ্ট্যকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা সেন্সর ব্যবহার করে গাড়িটির অবস্থান নিরীক্ষণ করতে সহায়তা করে একটি সুপরিচিত ড্রাইভিং লেন অন্যান্য নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলি ব্লাইন্ড স্পট মনিটর, যা রিয়ার মিলিমিটার-ওয়েভ র্যাডার ব্যবহার করে ড্রাইভারের পিছনের অন্ধ স্পট এবং রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক অ্যালার্ট নিরীক্ষণ করে, যেগুলি যখন অন্য গাড়িতে আসছে তখন ড্রাইভারকে সতর্ক করে দেয়।

টেস্টিং ভিত্তিতে

টয়োটা তার ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম (আইটিএস) এর নতুন গবেষণা গাড়ির পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করছে যা টয়োটা সিটি, জাপানে অবস্থিত। 8.6-একর প্রত্যক্ষ স্থানের একটি শহুরে ড্রাইভিং পরিবেশের অনুকরণে পরিকল্পিত হয়, রাস্তাগুলি, ট্র্যাফিক সিগন্যালগুলি, সিমুলেটেড রিয়েল-লাইফ ড্রাইভিং অবস্থায় যেমন অন্যান্য যানবাহন এবং পথচারীদের জন্য।

কোম্পানি পরীক্ষার ভিত্তিতে পরীক্ষার ভিত্তিতে পরীক্ষাগুলি ব্যবহার করবে এর ITS প্রযুক্তির জন্য, যা সংক্ষিপ্ত পরিসীমা গাড়ির থেকে গাড়ির এবং যানবাহন থেকে অবকাঠামো যোগাযোগ জড়িত। তার কার কথা বলতে পারবেন? কাছাকাছি যানবাহন যোগাযোগ ব্যবহার করে, অন্যান্য যানবাহন এবং পাশাপাশি তাদের পার্শ্ববর্তী পরিবেশ, সম্ভাব্য বিপদ এবং সংঘর্ষের ড্রাইভার সতর্ক করতে সাহায্য। উদাহরণস্বরূপ, একটি তার পরিবেশে, একটি গাড়ী একটি অন্ধ ছেদ থেকে একটি সতর্কতা পেতে সক্ষম হতে পারে যে অন্য গাড়ী আসছে।

আরো ব্লগ, জাতির বৃহত্তম কনজিউমার ইলেক্ট্রনিক্স শো থেকে কাহিনী, ছবি এবং ভিডিওর জন্য, <সিএমইএস ২013 এর