চীনে অবিশ্বাস্য স্ট্র্যাডলিং বাস এখন বাস্তবে পরিণত হয়েছে

আশ্চর্যজনক প্রযুক্তির সংবাদের জগতে, ফোন লঞ্চগুলি অনেক বড় স্কেলের কোনও মতো পথ-ব্রেকিং নয়। নিশ্চয়ই আমরা কয়েক বছর ধরে ফোন সংস্থাগুলির দ্বারা দুর্দান্ত কিছু উদ্ভাবন দেখেছি, তবে ফোনটি একটি ব্যক্তিগত ডিভাইস। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির উপকার করা হচ্ছে - এর ব্যবহারকারী। সুতরাং যখন আপনি বিশ্বে অবিশ্বাস্য পরিবহন পদ্ধতি বাস্তবায়িত হওয়ার কথা শুনতে পান - তখনই ফিরে আসার এবং ঘুরে দেখুন take হ্যাঁ, আমরা চীন থেকে অবাক করা স্ট্র্যাডলিং বাসের কথা বলছি।

আমি ২০১০ সালে প্রথম এই অভিনব ধারণাটি শুনেছিলাম, সোশ্যাল মিডিয়া এবং তাত্ক্ষণিক বার্তাপ্রেরণের জন্য ধন্যবাদ। লোকেরা আপলোড করা ভিডিওটি দেখে পাগলের মতো ভাগ করে নেওয়া শুরু করে। তারা কেন করবে না, এটি একটি বাস ছিল যা লোককে বহন করছিল এবং গাড়ির উপরে উঠছিল। আইসিওয়াইএমআই, কম্পিউটারাইজড ইংরেজি অনুবাদ সহ এখানে আসল ভিডিওটি রয়েছে -

২০১০ সালে প্রাথমিক প্রবর্তনের পরে, এটি আবার বেইজিংয়ের 19 তম আন্তর্জাতিক উচ্চ-প্রযুক্তি এক্সপোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। এটির নাম টিইবি -১, বা ট্রানজিট এলিভেটেড বাস, যা মূলত তার প্রধান শহরগুলির ট্র্যাফিক এবং বায়ু দূষণজনিত সমস্যা মোকাবেলায় একটি চীনা সংস্থা তৈরি করেছে। অনুরূপ ধারণাগুলি বিশ্বের অন্য কোথাও প্রয়োগ করা যেতে পারে তবে এই প্রকল্পটি কীভাবে চীনে এগিয়ে যায় তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে। টিইবি প্রকল্পের দায়িত্বরত প্রকৌশলী বাই ঝিমিং যখন প্রকল্পটি সম্পর্কে উত্সাহী ছিলেন তিনি বলেছিলেন-

এক সাথে 1, 200 জনের বহন ক্ষমতা সহ, টিইবিটির পাতাল রেলের মতোই কাজ রয়েছে যখন তার নির্মাণ ব্যয়টি পাতাল রেলপথের এক পঞ্চমাংশেরও কম।

প্রকল্পগুলি কার্যকর করার ক্ষেত্রে চীনারা পিছিয়ে নেই। আমরা ড্রাগনের ভূমি থেকে চোয়াল ফোঁটা ভিডিও দেখেছি যে তাদের 6 দিনের মধ্যে 15 তলা হোটেল এবং মাত্র 19 দিনের মধ্যে 57 তলা আকাশচুম্বী একটি বিল্ডিং রয়েছে। এটি এমন একটি প্রধান ক্ষেত্র যেখানে ভারতের মতো দেশ প্রতিযোগিতা করা আরও কঠিন। তবে এই মডেল যদি চীনে সফল হয় তবে ভারতেরও এখানে অনুরূপ বাস্তবায়নের দিকে নজর দেওয়া উচিত। এটি মেট্রোগুলি নির্মাণের মতো ব্যয়বহুল নয় এবং এটি কার্যকর করতে পুরো সময়ও প্রয়োজন হয় না। আমাদের জনগণের মুখেও হাসি ফেলা যাক, আমরা কি করব ?!

এটি লক্ষণীয় যে এটি প্রথমবারের মতো এই জাতীয় উদ্ভাবনী ধারণাটি জনপরিবহণের জন্য ব্যবহার করা হয়নি। বোগোটা (হ্যাঁ, নারকোস ভক্তরা, একই বোগোটা) তাদের ৮ মিলিয়ন জনবহুলের জন্য একটি ডেডিকেটেড বাস লেনটি কার্যকর করেছে। ট্রান্সমিলেনিও নামক গণ ট্রানজিট বাস সিস্টেমটি জনপরিবহনের দিক থেকে শহরটিকে সবচেয়ে খারাপ দিক থেকে রূপান্তরিত করতে সক্ষম হয়েছে।

পুরো সাতটি করিডরে বোগোতে সিস্টেমটি প্রতিদিন ১১২ কিলোমিটার (70০ মাইল) দিয়ে ২৪৪ মিলিয়ন যাত্রী চলাচল করছে। - দ্যারিও হিডালগো, টেকসই শহরগুলির জন্য ওয়ার্ল্ড রিসোর্স ইনস্টিটিউটের রস সেন্টার সহ।

তবে, বোগোটায় প্রয়োগ করা সমাধানগুলি কোনও উচ্চ প্রযুক্তি ছিল না, যেমনটি চীনারা শুরু করেছে। মানে আমরা কখন যাত্রীবাহী বিমানের মতো বাসের জন্য পালানোর পরিকল্পনা দেখেছি? এটি কোনও গড় কীর্তি নয় এবং সম্ভবত বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির সাহায্যে উদ্ভাবনী চিন্তায় একটি ধারাবাহিক ধাক্কা আমাদের চূড়ান্ত স্বপ্নের দিকে নিয়ে যেতে পারে। একটি স্ব-টেকসই মেগাসিটি যেখানে জনপরিবহন পরিবহনের রাস্তায় নেই এবং সমস্ত কিছু সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য।

আরে, আমি মনে করি ঠিক এই সম্পর্কে একটি চিত্তাকর্ষক ভিডিও দেখছি। একে ভেনাস প্রজেক্ট বলা হত। এবং এখানে আশা করা যায় যে আমরা পরের দশকে এই জাতীয় রূপটি কিছু দেখতে পাব। অথবা দুই.

এছাড়াও পড়ুন: রিয়েল-টাইম ট্র্যাফিক এড়ানো এবং দক্ষ রুটগুলি শেখার জন্য 4 টি অ্যাপ্লিকেশন