ফেড কখনো ফ্লাইটে ফোন ব্যবহার করার নিয়মগুলি শিথিল করবে?

একটি এমিরেটস ফ্লাইটে হ্যাপ দুবাইতে এবং উঁচুতে উঠতে উঠতে আপনি আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর যখন আপনি কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিকল্পনা করতে আপনার সহকারীকে বলতে ভুলে গেছি বুঝতে। কোন সমস্যা নেই: আপনার সেল ফোনটি নিন এবং দ্রুত ফোন করুন।

বলুন কি? এমিরেটস কেবলমাত্র একটি মুঠো বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি, যা যাত্রীদেরকে ফ্লাইটে কল করতে দেয় না, একটি চটপট সীট-ব্যাক ফোনের মাধ্যমে (যদিও এয়ারলাইনও এটি প্রস্তাব দেয়), কিন্তু এমন একটি সিস্টেমের মাধ্যমে যা একটি উপগ্রহ এবং ব্যাক মাধ্যমে নিয়মিত বেতার ফোন কল রিলে মাটিতে নিচে ওনার বা এয়ারোমোবাইল দ্বারা সরবরাহ করা হয়, প্রতিদিন 300 এমিরেটস এয়ারলাইন্সের পরিষেবা পাওয়া যায়।

এবং একক বিমানের কারণে এখনও এটি ক্র্যাশ করা হয়নি।

[আরও পড়ুন: প্রতি বাজেটের জন্য সেরা অ্যান্ড্রয়েড ফোন]

ইন-ফ্লাইট ফোন কলগুলির পিছনে প্রযুক্তিটি সব জটিল নয়। কলগুলি পিকোকেল দ্বারা পরিচালিত হয় যা মূলত গোগো ইনফ্লেট ইন্টারনেটের পিছনে একই প্রযুক্তি, যা স্থল-ভিত্তিক সেল টাওয়ারে Wi-Fi সংকেত রিলে করে এবং এখন 1600 বাণিজ্যিক বিমানগুলিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

যদি গোগো হয় নিরাপদ, ফ্লাইটে কোনও ভয়েস কল করার সমস্যা কি?

ফোনের তারিখটি 1991 সালে ফোনে নিষিদ্ধ করার নিয়ম, এবং আইন প্রণয়ন হওয়ার পরে সামান্য পরিবর্তন হয়েছে। যদিও এফএএ এবং এফসিসি উভয়ই পর্যায়ক্রমে তদন্ত করছে যে ইন-ফিক্সড সেল ফোন ব্যবহার নিরাপদ হতে পারে কিনা, এই প্রচেষ্টার খুব বেশি সময় পাওয়া যায় নি। এফসিসি সাধারণত নিষেধাজ্ঞা নিষিদ্ধ করার কারণ হিসাবে "যথেষ্ট তথ্য নয়" উল্লেখ করে, কিন্তু সম্ভবত অপরাধী আসলে জনসাধারণের কাছ থেকে এটি ছেড়ে চলে যাওয়ার চাপ। সাধারণভাবে, ভোক্তাদের ভীতিপ্রদ হয় যে তাদের "শান্তিপূর্ণ" ফ্লাইট হঠাৎ করে তৈরি করা হয়েছে যে সমস্ত ফোন কলগুলি তৈরি করা হচ্ছে তাদের সাথে একটি ফুটবল ম্যাচ হিসাবে শোরগোল। প্লাস, সেখানে এখনও লুকানো হতাশা প্রচুর আছে যে সেল ফোন প্লেন ক্র্যাঁক যাচ্ছে।

নন-ফোন-বন্ধুত্বপূর্ণ skies

সাম্প্রতিক খবর রিপোর্ট যারা অগ্নিতে, বিশেষ করে 2011 একটি মামলায় যা একটি বাণিজ্যিক জেট কোর্স গিয়েছিলাম এবং পাওয়া যায় তার কম্পাস সঠিকভাবে পড়তে না … একটি যাত্রী তার আইফোন বন্ধ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত, সমস্যা যা দূরে গিয়েছিল পরে বোয়িং 787 ড্রিমলাইনারের দুর্ঘটনায় যাত্রীদের ঘন ঘন ঘন ঘন, এবং প্রতিবারই একটি সেলিব্রিটি তার ফোন বন্ধ করার জন্য একটি স্নায়ুর সঙ্গে একটি ফ্লাইট বিঘ্নিত, নাগরিক umbrage শুধুমাত্র শক্তিশালী পায়।

এবং নিশ্চিত যথেষ্ট, কারণ malfunctions কারণে একটি সংখ্যা বৃদ্ধি সংখ্যা কনজিউমার ইলেকট্রনিক্স থেকে সন্দেহজনক হস্তক্ষেপ থেকে FAA রিপোর্ট করা হচ্ছে। ডেল্টা ২010 থেকে ২01২ সাল পর্যন্ত ২7 টির মধ্যে রিপোর্ট করেছে, যদিও তাদের মধ্যে কেউই ছিল কিনা তা যাচাই করতে সক্ষম হবেন iPhones এবং Galaxys অপরাধী ছিল। যাইহোক, একটি নতুন এফএ কমিটি জুলাইয়ে প্রস্তাবিত প্রস্তাবের সঙ্গে, যখন ফ্লাইটে ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করা যেতে পারে এবং বর্তমান নিয়মগুলি শিথিল করার জন্য পুনরায় (আবার) তদন্ত করছে।

তবে এই সবই আমাকে আশ্চর্য করে তোলে, যদি কোষ ফোনের সত্যিই এয়ারল্যাণ্ড নেভিগেশন সিস্টেম হস্তক্ষেপ, কেন ঘটনা এত বিরল? আমি আক্ষরিক আমি কখনও কখনও একটি ফ্লাইটে যেখানে আমার সারিতে কেউ তাদের ফোন পুরো ট্রিপ জন্য চালু হয়নি আছে। কেন প্লেন প্রতিদিন কোর্স বন্ধ veer না? আর কেন এ বিমানের এত সমস্যা হচ্ছে: কেন ফোনগুলি ক্রমশ জটিল জটিল স্থানের নেভিগেশান পদ্ধতিতে হস্তক্ষেপ করে না? স্মার্ট ফোনগুলি কি সেই সব ড্রাইভিং গুগল গাড়িগুলিকে হায়ওয়ারির দিকে ঠেলে দিচ্ছে এবং স্কুলে যাওয়া বন্ধ করতে শুরু করেছে?

কনজিউমার ইলেক্ট্রনিক্স অ্যাসোসিয়েশনের রিপোর্টেও শিল্পের চিয়ারলিডার পরিবর্তন করার জন্য আমি কিছুটা প্রত্যাশা করছি না যে মাত্র 10 টির মধ্যে 10 টি বিমান সংস্থা যাত্রীরা বলছেন যে তারা ফ্লাইটের সকল পর্যায়ে ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার করতে সক্ষম হতে চায়, যার মানে 60% ফ্লাইয়ারগুলি ঠিক আছে এবং নিয়মিত নিয়ম অনুযায়ী সব সময় টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং এর সময় বন্ধ করা প্রয়োজন। (সিইও ভয়েস কলগুলির জন্য সেল ফোনের ব্যবহার সম্পর্কেও জিজ্ঞাসা করেনি, তবে গত মাসে মাত্র একটি জরিপের মাধ্যমে পাওয়া গেছে যে 80 শতাংশ ফ্লাইওয়্যার এখনও মানুষকে বাতাসে কল করতে সক্ষম হয় না।)

এটা আমার সাথে ঠিক আছে. আমি টেলিফোন বা ট্যাবলেট ব্যবহার করতে সক্ষম হব বলে সুখী হব। ব্যবসার যাত্রীদের জন্য, এটি যুক্তিযুক্ত একটি বড় চুক্তি। টেকঅফ এবং অবতরণ সময় ইলেকট্রনিক ডিভাইস বন্ধ বাঁক সম্পর্কে অদ্ভুত নিয়ম ভয়েস কল নিষেধাজ্ঞা তুলনায় উত্পাদনশীলতা উপর একটি বড় ড্রেন করা। যদি আপনি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন, তবে সব সময়ই অপচয় হয় যখন প্রতিটি গন্তব্যের মধ্যে ডাউনটাইমের সময় পর্যন্ত গ্যাজেট ব্যবহারের ফলাফল অস্বীকৃত হয়, এবং কোনও ককটকাপ যন্ত্র দ্বারা প্রভাবিত বিমান মোডে ডিভাইসগুলির সাথে কোনও সমস্যা দেখা যায় না।

সত্যি, বরং আমরা যখন টার্মাকে বসে থাকি তখন কাজ করা উচিত। আমি কি করতে যাচ্ছি, একটি পত্রিকা পড়ে?