নিসানের পরিবেশগত ড্রাইভিং সিস্টেমের সাথে হাত

যদি আমার ড্রাইভিং এবং পরিবেশ একক রুমে একসাথে থাকে তবে তারা সম্ভবত খুব ভালোভাবে না পান। আমি অবিলম্বে গতিতে ড্রাইভ না, আমি ব্রেক থেকে দেরী পর্যন্ত অপেক্ষা করি এবং আমার ত্বরণ স্ক্র্যাচ পর্যন্ত নয় - অথবা তাই নিসানের আইফোন ইকো-ড্রাইভিং অ্যাপ্লিকেশনটি আমাকে জানায় যখন আমি বুধবার একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য এটি গ্রহণ করেছিলাম।

সফটওয়্যার, যা নিসান টোকিওর কাছে সিএতেক প্রদর্শনীতে প্রদর্শন করছে, গতিশীলতার মত জিনিসগুলির উপর চালিত ড্রাইভিং হার এবং ক্রুসেডের সময় ড্রাইভার কতটুকু ভাল গতি ধরে রাখে। এটি ড্রাইভিং মাত্রা উন্নত উন্নত আই.টি. সিস্টেম ব্যবহার করে নিসান এর গবেষণা অংশ। এটি পরীক্ষা চালানো আমার সাথে যারা নিসান একটি ইঞ্জিনিয়ার স্টিফেন Bouet, দ্বারা উন্নত করা হয়েছিল।

আমরা শুরু আউট হিসাবে, আমি এই ইলেকট্রনিক পরিবেশগত পরীক্ষা acing সম্পর্কে খুব ভাল অনুভব ছিল। আমি মসৃণ আউট টানা এবং ধীরে ধীরে একটি ইকো-ড্রাইভিং পরীক্ষার প্রত্যাবর্তন এক্সিলারেটর প্যাডেল প্রয়োগ আমি একটি ভিন্ন নিসান প্রোটোটাইপ সঙ্গে সম্পন্ন করেছি। এই গাড়ীটি নিসানের সক্রিয় প্যাডেল প্রযুক্তি ব্যবহার করে দ্রুতগতিতে চাপ বাড়িয়ে দেয় যাতে এক্সিলারেটরের উপর ভারী চাপ প্রতিরোধ করে। আমি এই আগে করেছি, আমি ভাবলাম, তাই জয় নিশ্চিত করা হয়েছিল।

এই পরীক্ষার জন্য Makuhari Messe কাছাকাছি অবশ্যই সংক্ষিপ্ত ছিল এবং আমার স্কোর আইফোন এর পর্দায় আপ popped যখন আমি প্রায় স্থল নিচে আনা হয়েছিল। সবুজ ইকো-ড্রাইভিং এলাকা থেকে দূরে রেখার রেড জোন থেকে বেরিয়ে আসার জ্বালানি খরচ ছিল।

আমি তোলার জন্য পাঁচ থেকে তিনটি স্টার করেছি, ক্রুজিংয়ের জন্য এক এবং দুইটি ঠিক একটি সামগ্রিক চিহ্নের জন্য হ্রাসের জন্য পাঁচ থেকে এক।

"এটা বিশেষ করে ভাল না," বাউ বলেছেন। "উন্নতির জন্য অনেক ঘর আছে।"

"আপনি কি আরেকটি চেষ্টা দিতে চান?" তিনি জিজ্ঞাসা করলেন।

অবশ্যই আমি আমার স্কোরকে আরও ভাল করতে চেয়েছিলাম এবং নিজেকে প্রমাণ করতে চেয়েছিলাম যে আমি এই সিস্টেমের চেয়ে ভাল ড্রাইভার বলেছি, তাই আমরা আবারও গিয়েছিলাম। আমি আমার ড্রাইভিং উপর আরো অনেক বেশি মনোযোগ নিবদ্ধ এবং আমার গতির উপর একটি ঘনিষ্ঠ চোখ রাখা, প্রতি ঘন্টায় 60 কিলোমিটার একটি ধ্রুবক ক্রুজ চেষ্টা করার সময় দ্বিতীয় সময়। যখন আমি কোণে এসে পৌঁছলাম, তখন আমি আগেই ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে এবং কয়েকবার এটির জন্য এটি পরিচালিত করলাম যাতে ট্র্যাফিক লাইট পাল্টে যায় এবং আমি থামাতে আসি।

এবং এটি একটি পার্থক্য!

আইফোন আমাকে পূর্ণ করে দিয়েছে ত্বরণ জন্য চিহ্ন, ক্রুজ জন্য চার এবং বিলম্ব জন্য তিন। মোট স্কোর পাঁচ থেকে চারটি ছিল। আমার মাথায় কয়েকটি সহজ ইকো-ড্রাইভিং নিয়ম পালন করে আমি কতটা পার্থক্য নিয়ে আশ্চর্য হচ্ছিলাম।